西南航空削減丹佛機場航班量，同時部署更大的機型

近期，西南航空（Southwest Airlines）宣布將縮減丹佛國際機場（DIA）的航班量，作為其全國性業務調整的一部分。

航班量縮減與運力策略調整

西南航空數據顯示，2024年該公司在DIA承運了創紀錄的2,550萬人次，全年出港航班量達97,888架次，較2023年的97,411架次略有增長。但去年末航班削減導致月度客流量同比下降。

2025年，西南航空在DIA的月均航班量將降至7,785架次，低於2024年的8,157架次和2023年的8,117架次。月度波動將更顯著：2025年2月計劃起飛6,580架次，較2024年2月的7,413架次有所減少；3月計劃起飛7,873架次，低於去年同期的8,668架次。

大機型部署與需求匹配策略

為應對航班量縮減可能帶來的乘客流失，西南航空啟用新策略——部署更大機型。公司發言人丹·蘭森（Dan Landson）表示，2025年起，DIA旅客將更多乘坐175座機型（原為143座），單機運力提升22.4%。

航班動態調整將更依賴旅行數據：冬季每日計劃起飛243架次，夏季高峰（如6月）則為302架次。航班削減集中在非高峰日（周二、周三），並減少冬夏兩季飛往極端氣候目的地的航班。蘭森強調：政策調整的目標是精準匹配供需。若嚴冬出行需求旺盛，將靈活增班。

丹佛市場地位與行業競爭格局

西南航空自2006年進駐DIA以來，其業務擴張就助力了DIA躋身全球最繁忙機場之列。

目前，西南航空在DIA的航班量占比達33%，僅次於聯合航空（36%），領先於邊疆航空（12%）、達美航空（8%）及美國航空（6%）。此次調整後，西南航空仍為DIA第二大航司，但運力集中度下降可能影響機場整體客流增速。

公司戰略收縮與配套措施

西南航空同步啟動多項成本優化措施：

裁員1,750人：主要集中在達拉斯總部，丹佛分部少數管理人員或受影響。

取消開放式座位系統：2026年起取消「自由選座」模式（Open-seating system），以提升登機效率及輔營收入。

其他機場同步調整：全美範圍內縮減航班，但丹佛以外機場削減幅度較小。

分析指出，西南航空試圖通過運力重組平衡效率與盈利能力，但如何在乘客體驗與成本控製間取得平衡，仍是其長期挑戰。